Desafío logístico y mejoras en transporte vial-fluvial

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El Uruguay logisticamente competitivo

 

Expertos del sector público y privado de Uruguay han coincidido en los problemas de transporte y conectividad vial-fluvial, en el marco de una charla llevada a cabo en la Expoactiva Nacional. El tema principal tema de debate fue el acceso a puertos y la importancia de trabajar y mejorar la conectividad tanto internacional como nacional como modelo exportador del país.

Al respecto, el presidente de la Sociedad de Productores Forestales, Carlos Faroppa, sostuvo que el aumento sostenido de la producción forestal y agrícola en los últimos años en Uruguay ha dificultado enormemente el transporte de la totalidad de estos productos por carretera hacia el puerto de Montevideo y otros destinos.

El ejecutivo forestal señaló además algunos problemas actuales en las vías terrestres y denunció la mala calidad de las reparaciones de algunas rutas, que al poco tiempo vuelven a estar en malas condiciones. A eso se suma una red ferroviaria antigua y en mal estado.

Por su parte, el gerente de la Cámara Mercantil de Productos del País, Gonzalo González, mencionó que según un estudio de la Asociación Latinoamericana de Logística acerca de los indicadores de costos, realizado en ocho de los diez países de la región, ubicó a Uruguay primero en cuanto al costo del transporte, lo que “implica una importante desventaja competitiva”.

En referencia a esto, González afirmó que para atacar los problemas de competitividad de forma integral la inversión en infraestructura debe ser acompañada de menos tributos, tarifas públicas “reales” y acceso a mercados para competir en los mercados de destino.

González agregó que más del 40% de las exportaciones uruguayas ingresan a los diversos mercados de destino con preferencias arancelarias, en tanto que, en el caso de Nueva Zelanda, dicho porcentaje es del 85%, en Perú supera el 90% y en Chile es cercano al 100%.

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